鎮江谷陽路跨鐵路橋昨起封閉施工 至2021年1月31日24時止

2019-06-11 09:54 來源 : 金山網

  金山網訊 昨起,谷陽路跨鐵路橋改建工程正式封閉施工。市交警部門派出警力對谷陽路(星卯路口至南山一品)部分路段實施管制。從今年6月10日0時至2021年1月31日24時,管制路段實行全封閉施工,禁止一切車輛、行人通行。除了周邊小區居民通行外,請市民及駕駛人避開此路段,從周邊道路繞行。

  考慮到昨天是端午小長假后的第一個工作日,不少駕駛人還未適應,市交警支隊安排多名警力在南山一品附近疏導交通,并做好解釋工作。待早高峰過后,上午10時許,破碎機上路作業,管制路段正式封閉。據市交警支隊秩序大隊副大隊長王昀介紹,施工期間,機動車可通過南徐大道、天橋路、丁卯橋路、智慧大道、金潤大道、官塘橋路的環線進行繞行。行人及非機動車可利用現狀谷陽路南北兩側跨鐵路慢行通道繞行,一是板橋路通道,位于寶平路距離谷陽路以北約920米處;二是興澤路通道,位于谷陽路以南約1600米處。具體方案為:經板橋路通道的,從周邊地塊出發上官山路后轉板橋路,再通過板橋路通道過鐵路后,向北上緯一路至谷陽路北段。經興澤路通道的,北部地塊出發上官山路后轉三里崗路,再經過寶平路向南通過興澤路通道過鐵路后,向北上星卯路至谷陽路北段;南部地塊出發上金潤大道后轉寶平路,向北通過興澤路通道過鐵路后,向北上星卯路至谷陽路北段。

  為什么選擇此時改建谷陽路跨鐵路橋?據了解,該橋始建于1996年,橋梁寬度32米,機動車雙向六車道。我市城市道路規劃和潤揚城市第二過江通道規劃方案已明確,“二通道”由北往南過江后將與鎮江市區主干路谷陽路順接。可以預見谷陽路交通量將有較大幅度的增長,既有跨鐵路橋已不能滿足需求,需對老橋進行拆除重建。

  另一個很重要的因素是,規劃的連鎮鐵路從谷陽路跨鐵路橋橋下穿越。目前,連鎮鐵路正在建設,在其施工階段同步進行谷陽路跨鐵路橋的建設是最好時機。此次,市委、市政.府科學謀劃,果斷決策將谷陽路跨鐵路橋拓寬重建,與連鎮鐵路同步建設,力爭在連鎮鐵路通車調試前完成鐵路跨的建設。

  谷陽路跨鐵路橋改建工程現場相關負責人周俊告訴記者,根據工期安排,預計今年10月拆除老橋,明年8月完成鐵路跨主體工程,到明年年底橋梁工程基本結束。

  按照設計方案,新建的谷陽路跨鐵路橋西起官塘新城,東連鎮江新區。新建橋梁中心線與既有橋梁中心線重疊,橋梁標準橫斷面寬度46.5米,其中跨鐵路聯橋面全寬49.0米,按左、右幅布置,機動車道為雙向八車道。新建橋梁自西向東依次跨越寶平路、滬寧城際、滬寧鐵路以及在建的連鎮鐵路鎮江聯絡線,橋梁全長490.4米,共10聯。據了解,施工難點在于橋梁建設過程中橋下鐵路正常通行,建設單位只能利用鐵路線無火車通行時的“窗口期”進行見縫插針式施工。到目前為止,鐵路方面提供了170個“窗口期”,最長時段為4小時,最短時段僅45分鐘。 (記者 翟進)攝影謝道韞 杜廣晨

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